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　　在中方解除相关禁令之后，美国又采取了哪些后续措施呢？在与美方的博弈过程中，中方又有怎样的策略和底牌可以利用呢？

　　不久前，中美两国正陷入一场激烈的关税战，波音作为航空领域的巨头，自然也未能幸免于这一冲突。中方因应美国的政策，采取了相应的反制措施，使得在进口飞机等高价值商品时，中方不得不为此额外承担数十亿美元的费用。作为对美国“非关税”措施的回应，中方一度要求国内主要航空公司停止采购波音的飞机，这一举措的影响深远。

　　然而，最近在中美双方于日内瓦进行的谈判中，局势出现了积极的转机。经过一系列深入的贸易磋商，双方互相下调了关税，中方也承诺在合适的时机内撤销或暂缓实施那些“非关税”反制措施。媒体报道称，中方已经暂时解除对波音的采购限制，并计划从六月开始重新接收波音客机的交付。

　　对于波音公司而言，这无疑是一个令人振奋的消息。这不仅意味着波音无需为尚未售出的数十架飞机再度寻找买家，更重要的是，波音在中国这个潜力巨大的航空市场中，依然能够参与竞争。考虑到波音与空客等公司的产品在国际贸易中所具有的特殊性，这些企业与政治之间的联系愈发紧密。例如，在2023年，法国总统马克龙的中国之行为空客带来了价值百亿的订单，而美国前总统特朗普在中东访问时，沙特则从波音订购了20架737MAX。因此，将这些公司的订单状况视为国家关系的晴雨表，确实是合理之举。中方果断解除禁令，再次证明了维护双方共识的重要性，而美国对此的反应却令人失望。

　　在中方解除对波音的进口禁令之际，美国却再次对华科技领域的限制进行收紧。多家媒体报道称，包括西门子EDA、楷登电子和新思科技等企业，已接到美国商务部的通知，要求停止向中国提供包括半导体设计软件在内的技术及其相关产品。商务部将对这些产品进行逐个审核，尽管美国方面并未明确表示会对这些产品实施全面的出口管制，但在出口审核中增设的更多严格要求，实际上会阻碍对华出口。

　　此次政策的出台，再一次展示了美国对华科技封锁措施的升级。早前，美国已经禁止英伟达、英特尔等公司向中国出口高性能芯片，切断了中国的芯片供应链。随之而来的是，美国对荷兰的ASML公司施加了严格的光刻机出口管控，企图在生产环节限制中国自主制造芯片的能力。而现在，美国则开始将重点转向设计层面，意图从源头上阻碍中国芯片的自主创新，这一举动的恶意含义不言而喻。

　　那么，中方会对此坐视不理吗？当然不会。中方仍然掌握多项底牌，比如美国极其依赖的稀土资源。尽管在日内瓦会议后，中方承诺暂时取消部分“非关税”反制措施，这并不意味着中方放弃了其他潜在策略。据《》报道，虽然中国已重新开始审批和发放部分稀土资源，但交付数量依旧有限，远远无法与管制前的数量相提并论。